重慶蜀通福州分公司福廈高鐵客運(yùn)專(zhuān)線定測(cè)海上項(xiàng)目施工日志一日實(shí)錄
更新時(shí)間：2016-05-13 來(lái)源：蜀通集團(tuán) 瀏覽：
（通訊員：程勇） 2016年4月1日，星期五，福建省莆田市仙游縣湄洲灣海域。
天氣陰，海上有風(fēng),風(fēng)力5-6級(jí)。溫度13-19℃。
自2月12日（大年初五）福廈高鐵客運(yùn)專(zhuān)線七標(biāo)定測(cè)海上項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目部克服重重困難，千方百計(jì)落實(shí)鉆機(jī)和施工船只，積極與業(yè)主方和當(dāng)?shù)睾Ｉ鲜┕?zhí)法部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真做好節(jié)后開(kāi)工對(duì)機(jī)臺(tái)人員的培訓(xùn)工作，在全標(biāo)段所有施工單位中做到了最早進(jìn)場(chǎng)最早開(kāi)鉆施工，得到業(yè)主方的大力稱(chēng)贊和表?yè)P(yáng)。
到今天時(shí)間過(guò)去了一個(gè)多月，好在項(xiàng)目部各方面工作抓得很緊，確保了時(shí)間過(guò)半工作量過(guò)半，達(dá)到了預(yù)期效果。今天有三條船和鉆機(jī)要轉(zhuǎn)場(chǎng)，為了趕在退潮之前完成這三條船的測(cè)量放孔工作和正在鉆探的其它五條船的巡視檢查收集編錄工作，盡管大家昨晚整理資料整得很晚了，但今天又必須得起個(gè)大早。早晨6:30分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳管仲、張雋組織全體項(xiàng)目部人員開(kāi)早會(huì)，對(duì)今天的工作進(jìn)行大致分工，共分成兩組，一組負(fù)責(zé)配合測(cè)量人員完成三條新進(jìn)鉆探船的定位放孔，做好孔號(hào)記錄和海水深度記錄；另一組負(fù)責(zé)檢查其余五條船的鉆探進(jìn)度，并提醒安全注意事項(xiàng)和質(zhì)量要求，務(wù)必做到嚴(yán)格檢查督促。6:45分準(zhǔn)時(shí)驅(qū)車(chē)開(kāi)向第一個(gè)工點(diǎn)，由于受冷空氣南下的影響，早晨的風(fēng)迎面吹來(lái)還是有些刺骨，一下車(chē)讓人不禁打了好幾個(gè)冷顫。7:20分，大家互相幫著穿戴好安全帽、救生衣等安全防護(hù)用品，匯合業(yè)主方測(cè)量人員一起登上交通船向工點(diǎn)駛?cè)ァ?br /> 今天的海面上有風(fēng)有浪，要順利準(zhǔn)確地完成測(cè)量定位工作還有些麻煩。首先在交通船上定位后，拋下定位浮標(biāo)，然后再指揮鉆探船挪到位，好在鉆探船的船老大技術(shù)經(jīng)驗(yàn)還比較過(guò)硬，沒(méi)有耽誤太多時(shí)間。即使這樣比較順利地搞好三條船的定位放孔工作后，時(shí)間也到12:05分了，離退潮時(shí)間還不到半個(gè)小時(shí)，好在另一組人員工作也比較順利，大家匯合一起急忙向岸上駛?cè)?。在海上一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有，等回到岸上才發(fā)現(xiàn)，此時(shí)已經(jīng)退潮一米多了。好懸，再遲一會(huì)兒就只有等到晚上七點(diǎn)過(guò)漲潮后才能回到岸上。
今天的外業(yè)工作主要完成了三條船三個(gè)孔的測(cè)量定位，預(yù)計(jì)午飯后就能開(kāi)機(jī)鉆探。巡視檢查共檢查處理五條問(wèn)題。其中一號(hào)船存在鉆機(jī)安放不穩(wěn)固，已停機(jī)整改好；三號(hào)船存在巖芯擺放不規(guī)范、文明生產(chǎn)差，雜物亂丟亂放、鉆孔時(shí)未使用植物膠等，以上問(wèn)題均已處理并下達(dá)質(zhì)量隱患警告卡，近期作為安全質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象進(jìn)行監(jiān)管；五號(hào)船存在淤泥層取樣不規(guī)范，已整改。同時(shí)預(yù)計(jì)下午晚些時(shí)候要終孔一個(gè)，明日終孔兩個(gè)，相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系施工監(jiān)理并做好收孔準(zhǔn)備。
中午時(shí)分，太陽(yáng)終于突破烏云照耀著大地，預(yù)示明天一定是個(gè)好天氣。
天氣陰，海上有風(fēng),風(fēng)力5-6級(jí)。溫度13-19℃。
自2月12日（大年初五）福廈高鐵客運(yùn)專(zhuān)線七標(biāo)定測(cè)海上項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目部克服重重困難，千方百計(jì)落實(shí)鉆機(jī)和施工船只，積極與業(yè)主方和當(dāng)?shù)睾Ｉ鲜┕?zhí)法部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真做好節(jié)后開(kāi)工對(duì)機(jī)臺(tái)人員的培訓(xùn)工作，在全標(biāo)段所有施工單位中做到了最早進(jìn)場(chǎng)最早開(kāi)鉆施工，得到業(yè)主方的大力稱(chēng)贊和表?yè)P(yáng)。
到今天時(shí)間過(guò)去了一個(gè)多月，好在項(xiàng)目部各方面工作抓得很緊，確保了時(shí)間過(guò)半工作量過(guò)半，達(dá)到了預(yù)期效果。今天有三條船和鉆機(jī)要轉(zhuǎn)場(chǎng)，為了趕在退潮之前完成這三條船的測(cè)量放孔工作和正在鉆探的其它五條船的巡視檢查收集編錄工作，盡管大家昨晚整理資料整得很晚了，但今天又必須得起個(gè)大早。早晨6:30分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳管仲、張雋組織全體項(xiàng)目部人員開(kāi)早會(huì)，對(duì)今天的工作進(jìn)行大致分工，共分成兩組，一組負(fù)責(zé)配合測(cè)量人員完成三條新進(jìn)鉆探船的定位放孔，做好孔號(hào)記錄和海水深度記錄；另一組負(fù)責(zé)檢查其余五條船的鉆探進(jìn)度，并提醒安全注意事項(xiàng)和質(zhì)量要求，務(wù)必做到嚴(yán)格檢查督促。6:45分準(zhǔn)時(shí)驅(qū)車(chē)開(kāi)向第一個(gè)工點(diǎn)，由于受冷空氣南下的影響，早晨的風(fēng)迎面吹來(lái)還是有些刺骨，一下車(chē)讓人不禁打了好幾個(gè)冷顫。7:20分，大家互相幫著穿戴好安全帽、救生衣等安全防護(hù)用品，匯合業(yè)主方測(cè)量人員一起登上交通船向工點(diǎn)駛?cè)ァ?br /> 今天的海面上有風(fēng)有浪，要順利準(zhǔn)確地完成測(cè)量定位工作還有些麻煩。首先在交通船上定位后，拋下定位浮標(biāo)，然后再指揮鉆探船挪到位，好在鉆探船的船老大技術(shù)經(jīng)驗(yàn)還比較過(guò)硬，沒(méi)有耽誤太多時(shí)間。即使這樣比較順利地搞好三條船的定位放孔工作后，時(shí)間也到12:05分了，離退潮時(shí)間還不到半個(gè)小時(shí)，好在另一組人員工作也比較順利，大家匯合一起急忙向岸上駛?cè)?。在海上一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有，等回到岸上才發(fā)現(xiàn)，此時(shí)已經(jīng)退潮一米多了。好懸，再遲一會(huì)兒就只有等到晚上七點(diǎn)過(guò)漲潮后才能回到岸上。
今天的外業(yè)工作主要完成了三條船三個(gè)孔的測(cè)量定位，預(yù)計(jì)午飯后就能開(kāi)機(jī)鉆探。巡視檢查共檢查處理五條問(wèn)題。其中一號(hào)船存在鉆機(jī)安放不穩(wěn)固，已停機(jī)整改好；三號(hào)船存在巖芯擺放不規(guī)范、文明生產(chǎn)差，雜物亂丟亂放、鉆孔時(shí)未使用植物膠等，以上問(wèn)題均已處理并下達(dá)質(zhì)量隱患警告卡，近期作為安全質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象進(jìn)行監(jiān)管；五號(hào)船存在淤泥層取樣不規(guī)范，已整改。同時(shí)預(yù)計(jì)下午晚些時(shí)候要終孔一個(gè)，明日終孔兩個(gè)，相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系施工監(jiān)理并做好收孔準(zhǔn)備。
中午時(shí)分，太陽(yáng)終于突破烏云照耀著大地，預(yù)示明天一定是個(gè)好天氣。
